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中国最大领域“麻花状”地铁隧道群在难兄难弟粤语天津畅通领悟

[2019-09-07 19:42:47] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:原题目:中国最大规模“麻花状”地铁地道群在天津畅通领悟 中新社天津5月27日电 (记者 张道正)截止5月27日,天津地铁5、6号线文化外围1标8条地道全部贯穿,这是海内目前领域

原题目:中国最大规模“麻花状”地铁地道群在天津畅通领悟

中新社天津5月27日电 (记者 张道正)截止5月27日,天津地铁5、6号线文化外围1标8条地道全部贯穿,这是海内目前领域最大的麻花状地铁地道群。

这一地道群由5、6号线同台换乘的肿瘤病院站及相邻的4个区间、8条盾构地道形成,是天津地铁5、6号线交汇并行段。隧道群盾构区间隧道全长8018米,8条地道高下堆叠、并排前行、交叉环绕纠缠,最小隧道间距仅2.3米;空中隔断地道最近处仅0.6米。

中铁地道局总体现场子细人引见,8条盾构隧道须要颠末16次始发、接收,地质条件差、区域状况繁冗;匹敌端头要历经4次始发和领受,对立建筑、对立地层要经过4次穿越扰动,施工风险极高,施工难度极大,堪称天津地铁施工史上之最。

“地铁隧道一样平常都在对难兄难弟粤语立个平面上,但这8条地道因受区域状况的限制,只能高低堆叠;为实现同台换乘,又必需像拧麻花一般彼此缠绕。”这位仔细人称,施工历程中,关连单元充沛阐扬中铁地道局集团的专业妙技优势,多次布局表里部专家对盾构机选型、施工办理进行论证,并与高校睁开科研分工,对区间隧道发展建模综合,必然了先下后上的施工法度及掘进治理等。

针对重叠段隧道,施工单元还创新唱工工法,设计出了移动支撑台车,可以或许分区休养、牵制支撑力,确保先行地道平安。在负三层采纳钢护筒始发难兄难弟粤语、接管,胜利根绝了透水风险,确保了工程自己及地面建筑物的安全。

作者:张道正

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